百萬公里……

大家互相看對視，這明顯不是開玩笑的了。

不過續航長不代表就一定能到達火星的。

“那在有效載荷上怎麼樣？去火星要用的生命保障系統可以放得進去嗎？”說話的是火星探測計劃的總師盧旭，此前在他的帶領下，國內航天成功向火星發射了第一輛火星車，俗稱‘靚仔’。

要去往火星，生命保障系統是關鍵，除此之外還得有一些娛樂設施。

因為前往火星的路途極其漫長，地球到火星最近的距離約5500萬千米，最遠時超過4億千米，以之前的化學火箭推測，最樂觀的估計也需要半年以上的時間，哪怕用上核能火箭，目前的主流說法也都認為需要一百天。

一艘飛船要維持這麼長時間的運作，可不是件容易事。

至少光生命保障系統就不會輕到哪裡去。

所以如果載重量不夠，裝不下去火星要用的生命保障，哪怕航程足夠，藏羚羊也執行不了去火星的任務。

對於這個問題，陳神表現得很淡定。

“放心，載重量至少也在16噸以上。”

實話說，藏羚羊這種飛船最好的應用場景是在地月系內，或者說像電影裡那樣，在近地軌道和地面之間。

如果硬是要去火星的話，上面的生命保障系統是撐不了那麼久的，說不定沒走幾天就沒氧氣了，而且自動駕駛系統在這方面也有所欠缺。

不過這不代表它就不可能去火星了。

對於陳神來說，這些問題只要發揮一下主觀能動性都是可以解決的。

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