亞瑟以為自己的上司能理解他這句話裡面的資料，但是事實證明戴維斯不能。

他趕忙換了一種說辭：“比現在世界上所有電池都要強，而且是在每一項指標上面都要強，並且強出不止一倍兩倍，至少強出了十倍！”

“……”

戴維斯沉默了一會，“會造成什麼影響？”

真是個飯桶！

亞瑟在心裡咒罵一句，解釋道：“從現在他們公開的資料來看，這種電池會對石油市場造成極大衝擊！”

“對我們最明顯的影響就是，汽油車以後可能會消失了，因為這種電池的效率可以讓電動汽車遠遠超過汽油車！”

亞瑟知道自家這個上司就是靠著小手段上位的，本身沒有什麼能力，所以還順帶給他科普了一下。

汽油的能量密度大約12.8度/kg，也就是一千克汽油大約可以發電12.8度。

而目前的常見的電動汽車電池組，最高的能量密度在300Wh/kg，也就是一千克電池可以儲電約0.3度，而電動汽車跑一百公里根據季節路況等多方面影響，耗電量一般都在15至20度之間。

亞瑟看著網上的公開資訊。

根據等離子電池生產工藝的不同，被劃分成了許多個等級。

其中最高的等級是儲電級，最低的是汽車級。

而儲電級的能量密度就是3.7度一千克，比一千克標準煤發3度電的能量標準還要高。

哪怕是最低的汽車級，也達到了每千克電池儲存1度電的標準，也就是說比現在最強的電池組還要高上三倍還多，同樣重量的電池，使用等離子電池可以讓電動汽車的續航提升至少三倍。

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