當天的測試結束之後，李言並沒有離開基地，而是叫來了負責駕駛艙組裝的工程師們，大家繼續商量一個可行性高的組裝方案。

雖然在圖紙裡面，陳神已經把駕駛艙的各個位置，要放什麼裝置都標註出來了，但是這麼多裝置儀器和線路，他們仍然要考慮要怎麼佈局，先裝什麼，後裝什麼才能達到最好的效果。

此外還有一些安裝難度高的部位，比如赤紅暴風頭部觀察窗的變焦望遠鏡！

最前面是一塊玻璃鏡片，在深海之中，玻璃是非常脆弱的，一旦玻璃的表面有一點細小的劃痕，都有可能成為巨大水壓的突破口，這就導致玻璃鏡片從生產出來，到安裝的全過程中不能與任何的硬質物體接觸，哪怕是指甲。

而且觀察視窗和玻璃之間貼合需要十分緊密，兩者之間的縫隙不能超過0.2絲，也就是0.002毫米。

這些基礎的經驗都是從之前潛龍號的專案裡面得到的資訊，李言也找到潛龍號專案，拿到了其中更多的細節資訊。

雖然在陳神的圖紙裡面，因為玻璃材料特殊的原因，安裝要求並不需要這麼高，但是李言還是習慣性地以最高的標準來做。

李言和手下的工程師們看著潛龍號那邊給出的一手工程資料，商議著安裝方案，一個可行的方案漸漸成形。

還有其他一些安裝難度高的部位，都被他找到了國內類似的參考案例，為組裝方案提供了可行性上的支撐。

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