機甲組裝的速度並不快。

即使擁有數量龐大的技術隊伍，每一位技師都擁有豐富的組裝經驗和高超的水平，赤紅暴風的第一條小腿也花費了將近一個月才組裝完成。

大部分部件都在工廠進行過初步的組裝，變成了一個基本的整體，現場似乎只需要將這些組裝過的部件，再組裝成一個更大的整體就行了，但是事情並沒有那麼簡單。

想要達到水下七千米的密封級別，對於機甲的裝配精度要求極高。

以潛龍號為例，它身上裝配面的裝配精度要求以絲作為單位，一絲代表0.01毫米，這個精度必須控制在幾絲以內，窗戶玻璃接觸面的精度更是要達到0.2絲以內。

這個標準放到機甲上面來也是差不了太多。

雖然相比起潛龍號而言，機甲更加堅固，而且使用了更先進的密封技術，但是在裝配精度上面仍然要求嚴格。

而且機甲的密封系統更加麻煩。

機甲的內部有多重防水密封，外層的密封層被破壞了，還可以由內層的密封層頂上，這樣可以保證機甲在水下即使遭到了破壞，也不會立馬進水崩潰。

赤紅暴風僅僅一條小腿就有由內到外，由下到上的三層密封。

每一層的密封對於裝配精度的要求都十分嚴格，有些地方還只能全人工進行裝配。

這樣的嚴格標準讓現場的裝配組大氣都不敢喘一下，生怕自己裝配的時候因為呼吸而發生偏差……

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