武關。
此地系關中的四塞之一,扼秦楚之交,據山川之險。自古以來道南陽而東方動,入藍田而關右危。當年秦楚交戰,楚軍喪師八萬,懷王束手於此。
後來秦並六國,為馳道於天下,東窮燕齊,南極吳楚。其中“南極吳楚”的這一條道路,便是經藍田、武關一線入荊州,又稱為商於道。其道廣五十步,三丈而樹,厚築其外,隱以金錐,樹以青松。
秦二十八年、三十七年,始皇帝兩次東巡郡縣,由此道出入。
然而,武關道沿線艱險,山高水深,夏秋多雨季節山洪暴發,時常沖垮道路橋樑。近百年來,由於地方官吏失職,坐視著這條古道日漸衰敗,連帶著沿途的驛站也陸續裁撤了許多,以至於曹氏在荊襄、關中兩地對抗漢中王時,兩個戰區的重兵並未能彼此支援。
這種局面,在漢中王括取荊襄、關中以後,得到了改善。
自建安二十四年末,中樞排程了包括曹軍俘虜和離散流民在內的大量人力物力,開始重新恢復長安周邊的諸多水利、道路、橋樑等設施。其中便包括了對武關道的修復。
按照荊、雍兩地州府行文確認,在武關道上預計將耗時三年,動用十萬以上的勞工,修橋樑、起驛置,並拓寬原有道路或別開新道,以應對秦代以後的山水地勢變遷。
當然,這樣的大工程,絕不可能齊頭並進,同時鋪開。一開始做的,就只是些零零碎碎的小處縫補,先使道路恢復正常通行。故而,策馬走在武關道上,依然只覺這山道崎嶇狹窄異常,有時候兩邊都是懸崖,看不到太陽,有時候又有流水順著一側的山澗奔騰,衝激著巖崖,發出震耳欲聾的巨響。
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