道路的順暢是保障國家統治基礎的必要條件，在歷代的統治者，無論是誰作皇帝，對於這個問題看的都不是一般的重，從秦朝的馳道，到前隋的大運河莫不如是。

以長安城為例，城池佔地大，坊市眾多，人口稠密，所以就有了非常複雜的交通體系，想要讓它們井然有序的通暢，是十分困難的，當然，為此花費的金錢也是無從計量的。

用武德年間的狀態來說，當時因為內憂外患的原因並沒有安穩的環境來拓展城市道路，同時也沒有足夠的財帛來投在這裡面。到了貞觀四年消滅了東突厥這個宿敵後，大唐的國力不斷的上升，才有了多餘的財力放在國計民生上。

為了促進經濟的發展，方便百姓、各國友人、商客通行，在李承乾的水泥攻勢下，皇帝下旨對道路再次進行大規模的拓展，這才有了真正的條條大路通長安。不過，這還只是起步，接下來還有很多的步驟要完成。

與此同時，大唐王朝在交通的發展之上做出了兩個嘗試性的突破。第一個突破就是關於綠化帶的醞釀。當時有朝臣向皇帝上書，城池中的森林與樹木是值得保留的重點物件，既可以增加府庫收入，又可以保證道路的優雅，所以應該立法保護這些樹木，並且還進行調整。

李世民特意立的法律，任何觸碰綠化帶樹木的人，都必須要進行嚴苛的法律處理。

就這樣城市綠化帶的起源也由此開始，對於這種注重環境的可持續發展的態度讓李承乾大跌眼睛，要知道古人可不知道綠化帶可以淨化空氣和降低噪音。但是，正是因為這個原因才讓城市化開始有了一個規模和文明的樣子。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)