實體經濟衰影響最直接的人可能就是卡車司機，企業一倒閉，就沒有了物流需求，沒有了物流需求，卡車司機就要失業。

倒閉的企業越多，失業的卡車司機也就越多，並且這種失業和普通工人的失業不同。

普通工人失業之後還可以尋找其他的工作，如果運氣好的話還是能找到一份餬口的工作，但卡車司機不同，在沒有新的物流需求下，工作崗位只會越來越少，不會越來越多。

這也導致了卡車司機一旦失業，他們就很難找到非常合適的工作，即使降低對薪資的標準要求，也很難。

卡車司機是一種很特殊的群體，他們可以歸納到工人這個階級中，但是很顯然工人們又不願意接納這群工資比他們高，福利比他們好，工作好很輕鬆的卡車司機。

而卡車司機也不願意和滿身汗臭的工人們廝混在一起，畢竟他們還有一個“專屬座駕”。

這也導致了工人工會在卡車司機失業的問題上沒有太多的關注，反正有機會鬧的話會鬧一鬧，沒機會鬧的話就假裝看不見。

其實卡車司機的工作不僅辛苦，還很危險。

哪怕是到了今天，依舊有許多活躍在洲際公路上的車費路霸的存在，動輒幾百上千公里荒無人煙的高速公里對每一位卡車司機來說都如同在地獄中前行，每一趟出行都是在生命線上起舞。

一不小心，不知道什麼時候就會死在半路上，卡車也會被別人開走，只留下一堆很快就與整個大自然融為一體的骸骨。

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