三臺牽引車中，其中一臺是放在倉庫裡面備用的，以免出現壞掉、來不及修理的情況，耽誤甜水溝子的經濟建設。

具體效能上，這玩意可是有著驚人的660馬力。

看起來比多地形車，，貌似馬力上還稍微少點；可是這個種程度的國產牽引車，動力一點都不比澳洲當前主流的公路列車牽頭要小。

與牽引車頭一起到貨的，還有十二個標準的貨箱；

他們每六輛貨箱，會被一個拖車頭牽引；而這些貨箱若是全部裝滿了之後，重量輕點的貨物能裝下四百噸。

若是像是碎米、麵粉等重貨，一次性最少能住上六百噸那麼多。

當然，拉了這麼多的貨物之後，想要上坡、又或者在崎嶇一點的路面是行駛是不要去妄想了。

問題是，胡彪需要的只是開著他們，緩緩的挪動上幾十米就行。

而這樣差不多一次性提升了三倍的運載能力，胡彪不但是能保證手下土包子們的民生，還能有信心讓生活的標準提高一大截。

其二、那一艘被東馬國以低廉的價格處理的紅獅子號，馬上就要屬於胡彪了。

按照大衛提供的訊息，還有兩天的時間就能抵達陽城港。

到時候胡彪與作為全權代理的黑叔叔大衛，簽上一份合約，再支付一大一小的兩筆款項其中大的給東馬官府，小的給大衛等一批人之後。

甜水溝子貿易這個皮包公司，就將有著一艘價值數千萬的固定資產了。

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