1266年，10月27日，廣東南部海域。

“修正航向角，南偏西67度20分；航行里程，12.450海里。”

巡航艦“暴雨”號的艦橋內部，實習軍官石爾茂讀出了儀器上的記錄資料，另一名實習軍官趙啟明將它們記錄了下來。他們先是把數值記錄在本子上，然後兩人各自趴到了桌子上，拿出尺筆，在各自的座標紙上記錄下這段航程。

雖說現代艦船已經有了一定的測量位置的手段，但這樣的記錄仍然是必要的，因為真當你迷航的時候，任何一點有助於確定位置的資訊都是極為寶貴的。

“咚——咚——”

兩人剛放下筆，就有一陣低沉的鐘聲從窗外傳來。他們立刻緊張地抬起頭來，望向了房間正中的三座鐘表，上面的指標正齊刷刷地指在10：55的位置上。

這三座鐘表本體並不算大，但卻安裝在三個龐大的行星軌道式的萬向架上，萬向架又通過幾根皮帶固定在天花板和地板上，實際上處於一個懸掛的狀態。船身隨著海浪不斷產生搖擺，鐘錶看上去也在萬向架中不斷“擺動”著，實際上卻處於一個相對穩定的狀態，有助於保持走時的精確，使得艦船在海上可以定位自己的經度——呃，雖說如此，但實際上這三臺鐘錶的精確度仍然不能讓人滿意，達不到航海鐘的水平。

歷史上，人類進入大航海時代之後，一個難題是與風浪搏鬥，一個難題是在長期漂泊中保持船員的健康，還有一個難題就是在茫茫大海上確定自己的位置了。其中，透過觀察太陽和星辰的角度，可以確定自己在地球上的緯度；但是，想確定經度，就非常困難了，因為地球24小時就會自轉一次，是很難找出一個固定的參照物來定位的。但解決問題的關鍵同樣就落在地球的自轉上——因為有自轉，所以有了日升日落晝夜變化，所以不同地方日升日落的時間會有不同，也就是產生了所謂的“時區”。因此，透過比較當地時間和一個已知經度地點時間的差異，就能計算出自己所處的經度來。

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