1266年，6月24日，東海市，闊馬造船廠。

闊馬造船廠是當初東海商社設立的第一處造船產業區，直到如今也是最大的一處，集中了大量人手和機械，生產忙碌異常。今日，海洋部的梁恩和鄭林正在三號船塢上，視察一艘剛建成不久的烈焰級的舾裝工作。

經過幾年的試用，烈焰級已經證明了自己是一款優良的艦船，非常符合當初設定的戰商兩用的定位，既有強悍的戰鬥力，同時又有優異的運輸效能——後者體現得特別顯著，畢竟這種級別的艦船在海上沒有什麼像樣的對手，實際上海貿才是它的主要用途。

雖然烈焰級為了作戰，開了一層炮甲板，理論上會削弱運貨能力，但是實踐中發現，這並不是缺點，反而是優點——炮甲板不但可以裝炮，還可以裝人，只要加上隔板，一個炮位就是一個3.5x3x2的標準帶窗隔間，比後世火車臥鋪車廂還寬敞些，以當下一般勞動人民的耐受能力，最多可以塞進去五張三層床用作客運用途。一間裝上15人，一層炮甲板就能裝300人乃至更多，即使不這麼擠，也可以輕鬆運上二百人。當然，傳統的封閉船艙也可以運這麼多，但是那樣的環境下，極易滋生傳染病導致大量減員，而改裝後的炮甲板則保證了充足的空氣流通和光照，可以更好地保持乘員健康，實現有效客運。

傳統的遠洋海貿沒多大客運需求，所以這個額外的運輸能力並沒有什麼卵用，但對於東海人來說，偏偏還真是很有用的。他們南下的時候，會捎上一批移民運往南洋，然後到了大食往回走的時候，又會買上一批良馬帶回來，這時候把隔間裡面的床拆掉，就是一間不錯的馬舍了。床本身其實也是一種商品，在南洋在西洋都有不錯的銷路，總之是一點也不浪費。

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