1263年，2月15，驚蟄26，中央剩

季國風有意參選下屆首席管委的訊息，成為這段時間來東海政治界最大的重磅炸彈，超越了趙昀的駕崩、烈焰級的出航和金融改革，快速地在股東圈子中傳播起來，也引發了一系列的連鎖反應。

一般的股東似乎已經接受了史若雲將順理連任的事實，對現在突然發生的變故趕到頭暈目眩。而更有政治敏感的人則開始了活動，不同派系暗中串聯，試圖評估此事的影響並試圖從中獲取利益，甚至連一些高階勞工和外部合作者也知曉了此事，或多或少地開始了政治投機。

不過這場風波的核心人物，季國風，卻一副渾然不知的樣子，依然照常在金口市參與五龍河大鐵廠的工作，兩耳不聞窗外事，直到今，才悠悠然到了中央剩不過他卻並不是來與其他人碰面的，而只是單純的路過。他現在的主要職銜還是萊蕪特派專員，負責萊蕪地區的開發工作，這段時間只是回家休假陪老婆孩子，現在假期用完簾然就該回去上班了，然後走著走著就到了中央市了，然後順便去大院裡看看。

“一直到諸城，都問題不大，莒州段問題其實也不大，但穿山到萊蕪就難了。”

話的是陸平，今他被季國風撞到，於是兩人便開始討論起了修建一條鐵路通到萊蕪的可行。

經過幾個月的開發，萊蕪的鋼鐵產業建設開始踏上了正軌，然而運輸仍然是最大的問題。現在從萊蕪到本土的路線有三條，一是往北走淄水經海到達北岸，二是走汶水向西入南清河一路出海到本土，三是向東北走沂水入淮或經陸路至海州入海。三條路線都不太理想，要麼過長，要麼複雜，要麼沿途不在自己手裡，所以季國風一直在力圖開闢新的運輸路線。現在備選方案主要有兩條，一是打通沂州-海州間的運河，形成一條直通海的水路，二是直接修一條鐵路通向本土，雖然現在沒有蒸汽火車頭，但就算用畜力牽引，成本或許也是可接受的。

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