1261年，4月7日，膠西縣。

“各位，坐好了！”

駕駛員與張正義聊著聊著，突然抬起頭來，大喊了這麼一聲。

張正義和車上的幾人都抬頭看向了前方，只見不遠處的道路上有一輛牛車正慢吞吞地在走，擋住了前面的去路。這邊的駕駛員一拉馬頭，兩匹馬向右轉向，拉著車子變到了右邊的車道上，很快超過了牛車。錯車的時候馬伕還忍不住朝左邊罵了一句：“牛車要靠右走慢車道！沒學過交規嗎？”

呃，與公共交通事業蓬勃發展相應的，是私營運輸業也日漸壯大。

隨著東海經濟的日漸活躍，運輸需求也與日俱增，道路上的車輛越來越多，而且出現了一些以替別人運輸貨物謀利的專業運輸業者。相比之前大部分車輛都是為自家運貨的情況，無疑反應出了社會的進步。其中甚至還有些業主模仿起了公交車的運營模式，也走固定線路拉客賺錢，交通部出於社會效益的角度也沒有阻攔他們。

不過隨著車輛的增多，交通問題也顯現出來了。雖說以現在的車輛存量，大部分道路還是空闊的，但是少數節點已經出現了交通混亂的問題。

建設交通部當然知道該如何解決這個問題，但他們沒那麼多人力去解決，只能在少數地區派駐人手維持秩序，再在駕駛員人群中光為宣傳“靠右行”“左快右慢”之類的交通規則。但至少商社旗下的駕駛員，都是要進行強制的基礎駕駛知識培訓的。

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