1260年，8月10日，崇明島。

“潼川府？四，四川人？”魏萬程很是驚訝，聲音都變了調，四川人怎麼跑長江口來的？四川不是深處內陸嗎？

其實呢，四川人曾經一度是東亞海貿的大玩家。

四川天府之國，自從五代開始，就少有戰亂，人丁滋生，財貨充盈，蜀錦、貢鹽、糖霜等商品行銷天下，是難得的富庶之地。整個南宋的大部分時期，四川都是江南之外的第二大稅源地，甚至四川地區都不是像後來那樣整合為一個行政區，而是分為了成都府路、潼川府路、利州路、夔州路四路，重要性可見一斑。

發達的經濟之下自然會有發達的商業，四川又多大木，因此又催生出了發達的造船業。四川商人常常在家鄉建造大船，滿載貨物，順江而下，一路做生意，再出海做幾趟海貿，最後把船一賣，就搭客船帶著大筆銀錢回四川了。

這樣的貿易路線延續了上百年，四川也因此成為廣州、泉州、明州之外的又一大造船基地，所造的船隻不僅有內河用的平底船，更有很多類似福船的尖底海船。可想而知，操縱這樣的海船順著驚險的長江行駛，需要多麼精深的操船技巧和水文知識？經年累月之下，四川培養出了大量精通長江水文的資深水手，各個航段都能看到他們的身影。

可惜的是，隨著蒙古人的入侵，富裕的川蜀被打成了白地。在反覆的拉鋸戰和無情的屠刀之下，蜀人要麼死於戰火、要麼淪為亡國奴，要麼逃離家鄉，流落各方。這位老兄，就是後一種情況，他原先是蜀地商船的水手，跟船東出來在東南做生意，結果做生意做到一半起了戰事，東家把船一賣就地置辦了新產業，他們這些水手就只能流落各處打工了。

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