當D－369次列出減速呼嘯而來時，李德貌被鐵軌震動驚醒，猛地翻身坐起，忽然想到了什麼：那根從來都沒有正經檢修過的備用道岔，還能不能順利並軌？

那時候，李德貌希望只出現兩個結果。

最好的自然是能了，只要列車安全駛上備用軌道後，他就不需多管了。

還有一種結果是不能：減速來到這兒的列車，並沒有駛上備用軌道，直接衝進了隧道中--雖說這種結果的後果，就是讓李德貌受到處分，但他足能夠找出一大堆理由，來向上級部門解釋備用軌道為何不能用。

反正有他當領導的姐夫哥罩著，差不多會大事化小，小事化了的。

他最怕的，是這兩種結果之外的第三種，那就是在排程員啟動備用軌道後，軌道也運行了，但因為多方面的原因，卻沒有徹底並軌--

這樣一來，列車就會出了軌道。

而鐵路下面，則是深達幾十米的溝塹！

“千萬不要出現並軌不徹底的情況……”

李德貌蹭地一聲從窗上蹦了下來，剛衝出裡間房門，就聽到了讓他最恐怖的‘轟隆’聲--列車出了軌道。

事故發生了，D－369次列車傷亡慘重，包括列車頭在內的前面四節車廂，都跌下了幾十米的溝塹。

毫無疑問，李德貌和他四個手下，馬上就被相關部門的人帶走。

今天，已經是事故發生後的第三天了。

在這三天中，李德貌幾乎沒合上過眼，因為他一閉眼，眼前就會出現那極其慘烈的一幕。

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