天武十三年，四月末。

距離龍田君出使時間已經過去兩個月了，煙雨春末，夏未至。

這一年的國朝發展徹底進入了快車道，四個月的時間更是成績顯著，東海口的航空港基建設計已經基本確定，破土動工。

國朝架構進一步的豐富化。

新組建的內閣商部更是充分的發揮了宏觀統籌作用，進而刺激了輕工業的進一步的爆發！

目前階段來說，重工業不是民商可以參與的，所以輕工業就成了民商的沃土。

而之前以益州為試點的國朝直營大廠的體系也進一步的完善了，一下子爆發了各種各樣的國字號部門！

從重工到輕工，從糧油民生到基建設計……

國朝的金融體系也在進一步的最佳化，國金府在趙元開的恩准之下，一下子設建了五所銀行。

是的，資本的萌芽正在蓬勃發展！

汽車產量也是進一步的提升，進入了爆發期，開始走入了民間。

不過，大街上跑的最多的比不是小轎車，而是腳踏車和摩托車，以及三輪車。

尤其是腳踏車。

漢南好幾個民商巨頭在得到了許可之後，自己組建工廠，自己就能生產，供應量直線上升！

這是附和發展規律的。

汽車工業的發展是需要時間和工業基礎的沉澱的。

而早期的腳踏車自然是以絕對的價效比迅速佔據了市場了。

無論哪種文明，交通運力的地位都是極其重要的，馬匹終究是落後運力，維護成本太高了！

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