“姜董，我沒有問題的，您放心，我喜歡開車子，在香江這邊經常自己開車的。”林生說道。

一旁坐在副駕駛座上的李龍泉不吭聲，在內地他的車子開的飛起，這麼多年下來。

要說開車，或許他不是最快的，但是車子卻是開的最穩當的。

可是來了香江以後就不行了，內地的車子，駕駛室在左邊，靠右行駛。

而香江這邊則是駕駛室在右邊，靠左行駛。

其實車子一開始發明出來的時候，駕駛座是設定在中間的，後來因為設計師發現人們喜歡使用右手，於是駕駛座設定在了右邊，並且是靠右行駛！

20世紀20年代，隨著車禍的頻繁發生，有的車廠經研究發現。

若右駕又右行，遇到超車，會影響視線，於是不約而同地出現了左駕右行的新車款。

到了1927年，歐洲大陸達成“左駕駛座靠右行駛”的制式行車規則。

而日不落帝國基於保守的傳統，仍然堅持“右駕座”的設計，但在“遵守交通安全”的共識下，首創道路中央分道標線，得以兼顧行車安全與“面子”。

由於強大，在全世界建立多個殖民地，香江就是其中一個，於是香江的行車制度便是有日不落的統治而延續到今天。

花旗國在汲取歐洲車的優點後，孕育出講求舒適與安全的“美式汽車文化。

使汽車普及化的福特T車型，則在“左駕右行”的流行架構中，扮演了方向盤的角色。

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