“應該看到，發展是需要引進高鐵專案的國家和地區的最終目的，這是誰也阻擋不了的。而互利共贏是平衡點，世上沒有隻賺不賠的買賣。”一號首長似乎來了興致，接著說道，“只要我們堅持換位思考，設身處地從對方角度出發，根據當地實際情況設計方案，量身定製，打造適合當地國情民情的建設方案，我們的產品就會有強大的競爭力，讓他們欲罷不能，進而喚起他們共同克服難關的積極性，變獨舞為共舞，就一定能實現預期目標。”

華夏高鐵技術輸出，從表面上看，只是一種經濟大單，一種涉及金額比較大的生意。

但事實上，華夏高鐵專案的輸出不是想象當中那麼短視，而是有它的深層含義。

首先，戰略高鐵的輸出是建立在途經國家互信之上的產物，是一種連線和紐帶，是一種國家命運的抉擇和需要。

華夏的高鐵線路的設定和目的，看上去一目瞭然，但是，其中的內涵卻充滿智慧和可持續發展的戰略佈局。

華夏不僅是在建立一條路連通的能源通道，更重要的是建立一個能保持長期可持續發展的經濟帶，一個涵蓋整個區域的大經濟市場厚積薄發的潛能。

按照華夏的戰略規劃，有可能重點佈局四條線路，一是連通東亞中國經寮國至泰國）；二是連線巴基斯坦至瓜達爾港至巴基斯坦）；三是連線中亞至歐洲經中亞至歐洲）；四是連線印度洋經緬甸至印度洋）；另外兩條是至蒙古，至遠東的專線。

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