1月7日，火星軌道，飛行了四個月多的企業號終於到達了這裡。

這一路的經歷可謂是精彩，先是帶著全人類的希望獨自出發，然後飛了一段時間之後得知天夏聯合領航者也有一個火星登陸計劃，再就是看到了牛批閃閃的孢子號，最後眼看著孢子號先自己那麼多時間降落在火星上。

而且他們自己這也一路也不平靜，企業號終歸是一艘趕工的飛船，剛出發的時候沒啥感覺，但是時間一長，它趕工的劣勢就出現了。

一些線路的電量透過能級被錯估了，以至於某些線路經常被爆掉，然後需要宇航員更換。

其實這也不算什麼大事，飛船能繼續飛就可以，只要電線供得上。

可關鍵是電線供不上，他們是在遠離地球的太空航線上，所有的事情只能靠自己，短時間不會有絲毫的補給。

所以他們在換掉幾波備用電線之後就不行了，只能把供電能級降下來，讓裝置湊合著用。

好在他們是載人飛船，一些操作可以用人類代替，哪怕自動化程度稍弱，他們也可以飛到火星。

只是飛船的智慧程度退化到了幾十年前的登月時期而已。

這還算是小問題，更大的問題是飛船的防輻射等級也沒達到要求，以至於幾個月的太空飛行讓宇航員遭到的輻射照射劑量比計劃超出28%。

好在這些宇航員不會馬上去世，美瑞肯官方也許諾回來之後有很多好處，加上這次的宇航員全員都來自軍隊，所以很有第一代宇航員的精神，可以持續把任務進行下去。

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