實際上這批八輛月球車都是可遙控月球車，現在只是用兩輛做一下試驗。

也就是說，它們不用真的一步一步的爬，如果附近有價值更高的研究目標，它們很快就可以跑過去研究。

現在已經不是人類最開始接觸月球的時候了，並不是每一釐米的月球表面都值得研究，但是由於無人月球車的速度限制，科學家們只能玩這種“地毯式”科研。

當然，要是“地毯式”和“狂奔式”能結合就更好了。

這不，領航者的八輛新型月球車就來了。

其實這款遙控月球車跟美瑞肯之前的有人駕駛月球車移動方式很類似，都需要人類的手、眼、腦快速判斷，而不是計算機自主的緩慢計算。

有人駕駛月球車為什麼能飆到17公里每小時？

就是因為有駕駛員在駕駛它。

前邊有什麼坑啊、石塊啊、外星人啊，駕駛員可以像在地球一樣很快做出判斷，然後駕車衝過去、繞開或停下。

如果前進方向基本比較平坦，只有小起伏，沒有較深的月球坑，也沒有大石塊，直接用17公里每小時的“超高速”飈過去就行了。

遙控車基本也是這樣，差別在於：有人的駕駛員在現場，無延遲。而遙控車的駕駛員在地球，有延遲。

所以遙控車的速度被限制在了10千米每小時，平常的使用更是在5千米每小時。

就是為了給駕駛員足夠的反應時間。

如果遙控駕駛員看到前方有危險的隕石坑和大石塊，探測器給出的資料是七米，那麼哪怕有延遲，駕駛員也能遙控月球車停下來。

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