車船！

作為船廠的東家，對車船，張濱當然不陌生，甚至他還曾想過建造這種在宋代時曾盛極一時車船。

車船最大的特點是什麼？

當然就是舷外的輪槳了。槳用手力，而車船使用腳力，也正因如此，才有了“以輪激水，其行如飛”的說法。而在大明的船廠中，原本就“車輪舸”，但因為使用不廣，早就於江南上消失了。

“不過這車船似乎只一對輪漿，按道理說應該輪漿共同才對，你這船……”

張濱抬起頭說道。

“似乎有些不太一樣。”

“三哥果然是行家。”

張英笑道。

“三哥是知道的，自崇禎十五年，今上把歐式多漿船引入長江，大江南北這種新式“蜈蚣船”就風行一時，相比於舊式“蜈蚣船”，它載貨多，速度快，在江河中使用極其便利。”

所謂的“歐式多漿船”，其實就是威尼斯式槳帆船，它比舊式“蜈蚣船”更大，而且艙室寬敞，用於內河運輸比“蜈蚣船”載貨多，比慢漿帆船快，這種船同樣也是成記船廠最重要的產品。

“不過，眾所周知，槳帆船需要熟練划槳手，一艘船上至少需要數十名漿手，這也是槳帆船使用不廣的原因。”

“所以，你想用車船代替槳帆船？”

張濱隨口說道。

“這車輪舸過去不是沒有人造過，它需要和槳手一起用才行，而且車輪容易損毀，實在不是什麼好選擇。”

“車輪容易損毀不假，可要是換成鐵輪呢？”

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