2019年9月24日,晚。
接到肖海電話後,我匆匆趕往車公廟。
儘管以現在的時間點來說,深圳地鐵還在運營時間點內。
但顯然這種嚴重告警的緊急故障是不被允許透過公共交通抵達的,即便透過公共交通抵達頂多會慢上一二十分鐘。
甚至很可能,在解決故障過程中,這一二十分鐘微不足道。
但即便如此,公司和客戶的雙重規定,都是必須透過最快的速度趕到。
尤其是按照公司承諾,嚴重告警發生時,30分鐘內趕到客戶現場。
怎麼說呢,態度很重要。
所以,我才看完肖海發過來的圖片,就等到了計程車。
在路上,我緊急聯絡了公司總部的二線工程師,將相應資訊反饋。
並要求二線工程師給予必要的遠端技術支援。
這個時候我甚至沒心思去思考其它的事情。
雖然不包括她。
這個時間點已經不算是高峰擁堵期了,尤其是從關外去關內。
二十幾分鍾就趕到了車公廟。
肖海比我還快:“林工,你先看看是什麼情況,目前的業務狀態還正常,但嚴重告警連續發了三次。”
“……”
我臉上露出了些許微笑,道:“業務沒出問題,應該就不是特別大的問題,不用急。”
肖海果然就放鬆了許多。
其實雖然客戶裝置出問題,責任都在我們身上,但壓力也在客戶身上。
就比如說前年出現過一件嚴重的故障,同一個使用者一週內三次現場崩潰,以至於當年信科部門的績效為0,總之,幾乎每個員工都損失了幾萬元的福利。
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