“那麼接下來就是價格的問題了，要計算價格就要先計算成本，咱們的成本是多少？”賈老闆笑著又問道。

“目前挺高的，生產一臺差不多要30萬人民幣左右！”王傳福道“不過好在所有的東西都可以國產，一旦形成批次，可以將每輛車的成本下降到5萬人民幣左右！”

10萬人民幣的成本，在這個年代還是很低的。

畢竟這個年頭一輛桑塔納也要20萬人民幣左右，一臉電動車只有5萬的成本，確實相當不錯的。

而成本之所以這麼低，主要還是因為所有的元器件都可以國產的緣故。

電動車和傳統的燃油汽車，燃油汽車的主要生產成本在發動機，在變速箱等等機械裝置上面，這些東西的科技含量都很高，而且需要的加更精度和裝置也非常的高階。

就拿桑塔納來說，雖然已經國產化快20年了，但其實只有80%左右的零件可以完全國產，在動機和變速箱裡面的一些緊密零件依然需要國外進口，這些零件就佔了總成本的40%以上。

大千雖然預防刷科技樹，但都是電子科技，對於機械動力的科技是完全沒點的，所以大千也沒有啥辦法，只能買國外的。

但電動車就不同了，電動車的機械部分其實就是一個傳動機構，就連變速箱也是完全電子控制的，而這些都是大千的強項，不存在任何的技術難度。

不客氣的說，這臺大千的電動車，那就是100%全國產的，其中甚至有一部分零件只有國內，也只有大千自己可以生產。

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