“FUCK！”

克洛克當聽到這個名字的時候，直接忍不住叫罵了一聲。

他想過自己就算跑不出最快用時，那麼能贏他的對手，也得是米克這種級別，再次也是之前的日本老對手柳澤宏志以及勝田範彥這個級別。

中國菜鳥勘路跑到第一也就算了，正賽計時路段還能第一，什麼時候中國拉力車手真有這麼強大了？

說實話，克洛克之前並不是沒有跟中國車手對決過，往年偶爾也有一些中國車手參加了亞太拉力賽N組小排量級別。

他很清楚同一條賽道上，至少起碼能甩對方十分鐘的用時，完全不是一個檔次的車手，這才導致克洛克從始至終都沒有把中國車手放在眼中的心態。

現在這種局勢已經完全超乎他的常識認知，自己真的跑不過中國新人了嗎？

“我們落後多少？”

領航員阿特金森開口問了一句，相比較車手，領航員一般都是比較理性的。

“1.17秒，目前排名第四。”

“我知道了。”

阿特金森結束與車隊的通話之後，開始與克洛克通話道：“SS1賽段長度還不到10公里，現在我們每公里落後差不多0.12秒，這個差距不能算小，我們要想辦法更快一點。”

正常情況下，單個計時賽段前三的差距，都是維持在1秒左右。特別是到了WRC這種頂尖拉力賽事，可能整個分站數百公里的前三用時差距，都有可能保持在個位秒數的範圍內。

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