損管即損害管制。

在世界各國海軍裡面都流傳著一句話，損管能力等於軍艦戰鬥力。

和一般人想象中的不同，一艘現代化的軍艦想被擊沉並不是一件容易的事情。甚至都不用說現代化的，二戰時期的一艘戰列艦就有過硬抗核彈還特麼沒事的壯舉。

不容易沉沒不等於不會沉沒。損害管制出現的意義，就是在軍艦出現損害的第一時間，對軍艦進行搶救，及時止損。

“各單位注意，損管訓練現在開始！第一個特請，艦尾撞擊起火。”

寫完結婚報告後，陳銘踱步到駕駛室。抬起手腕上的手錶看了看時間，等到時針指向上午十點時，拿起通訊員面前的傳呼機，開口說道。

聽到陳銘的聲音在廣播中響起，正在直升機機庫內待命的幾名戰士迅速開始穿戴起防火服，隨後兩人拿起乾粉滅火器，兩人則準備起堵漏裝置。

艦尾撞擊起火，如果單純是表面其實並不需要堵漏裝置。但透過監控看到戰士們這一選擇，陳銘反而十分高興。

因為損管優先順序，或者說流程。第一步，毋庸置疑是防沉或者抗沉。

在軍艦出現類似於外殼破裂，或者艙室進水等所有容易造成軍艦沉沒風險的情況，都是損管作業中最先需要處理的。第二步，才是防火，防爆。

雖說艦尾表面撞擊，哪怕艦艇外殼受損。但只要位於水面上方，一般來說問題並不大。可畢竟現在是模擬損管，艦體實際上並無損害。再這種可有可無的條件下，戰士們的行為，讓陳銘看到的更多是一種清晰的思路。

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