時間又過去了一週，在反覆的訓練下，陳銘現在只要降落，似乎都會條件反射的去找3.5度滑行斜坡。

“砰~”

伴隨著著艦勾勾住阻攔索發出的一聲悶響，陳銘駕駛的F-18B很快停了下來。

這是連續第五次著陸成功了，按照查理教官的規則，自己應該算是透過考核了。陳銘有些興奮，畢竟查理教官的考核條件某些程度上講並不比海航的檢查員考核難度低。

畢竟在真正的航母上，沒有勾住阻攔索的脫韁事件發生機率大概在5%-10%。而查理的要求則是連續五次，準確成功，才算完成。

“你還記得從主輪落地到停下，用時多久嗎？”

查理看到陳銘的興奮勁，似笑非笑地開口問道。

“大概，三秒？”

陳銘看到查理臉上的表情，就知道肯定又有哪裡出問題了。心情有些忐忑的回答。

“兩秒。從勾住阻攔索，到完全停下，只有兩秒的時間。”

查理平靜地回覆了一句，似乎在醞釀情緒。陳銘猜的沒錯，查理馬上開口罵道。

“整整五次落地，你每次落地都將油門給收了。你告訴我，如果是在航母上，你把油門收了，如果出現脫韁，怎麼辦？去海里喂鯊魚嗎？”

陳銘被查理罵得楞了一下，頓時明白查理生氣的原因了。

的確，自己一直在陸地上飛習慣了，降落前收油門，落地後直接收完已經成了本能的動作習慣。但如果是在航母上，飛行甲板長度有限，一旦油門收完卻發生脫鉤，剩下的距離再開油門也沒有足夠的跑道長度供自己復飛。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)