第七章計劃

至於鐵路，修建在中華大地上的第一段運營鐵路乃是上海至吳淞口段，英國人修築，由於撞倒了一名看客，被鄉民扒掉路基，後清政府在守舊鄉紳的壓力下贖回鐵路，雖上海諸多商人士紳強烈反對，要求保留這條鐵路，但最後還是將其拆毀。

雖然現在電報鐵路等西洋技藝尚未出現在中華大地上，但巴夏禮想也知道這幾條條款根本不可能獲得中國人的同意，外國人進中華內地行商尚不可得，更莫說在內地修建鐵路了。

而令英法商人垂涎三尺的這兩條鐵路計劃，廣州至佛山段就不必說了，將廣州和其衛星城緊密連線在一起，其商業價值和能獲得的收益難以估量。廣州至韶州段，則將會使得廣州同江西甚至福建茶區的距離大大縮短。韶州更是廣東北上的咽喉要地，這段鐵路，不管載貨載客，都會是一條黃金通道。雖說這條鐵路要架橋開山，造價可能昂貴了一些，但從長遠利益來說，可以預見到黃金滾滾而來。

回到營地中軍大帳，肅順倒沒怒髮衝冠，抿了幾口茶水，臉sè凝重的對葉昭道：“看出來沒？番鬼們這是準備跟咱們再開戰啊”

葉昭翻著這份新章程，笑道：“不給他們藉口不就得了？”

肅順微微一怔，驚疑道：“難道你要答應番鬼們的新huā樣？景祥，這可不是開玩笑，京裡清流可都盯著咱爺倆呢。”

端起那琳琅剔透的七彩茶盅，葉昭正sè道：“六叔，電報就是千里眼順風耳，火車更是日行千里的木牛流馬，引入國內有何不可？”

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