“轟！轟！轟！”

一陣連珠般的炮聲響過，沒等塵埃落定，十幾輛張牙舞爪的工程作業車便轟鳴著向前衝去。大塊大塊被**崩落的山石被抓鬥機那巨大的鉗子抓起來，扔進載重百餘噸的大型礦車裡。在它們的後面，是如小山一般的大型推土機，鐵鏟過處，只留下一片平整的地基。

更遠一些的地方，一群群的築路機械也在奔忙著，鐵軌、枕木、鋼樑，像拼積木一般被組合起來，一條初見雛型的過載鐵路穿過蜿蜒的安第斯山脈，奔向太平洋的東岸。

“進展真是太快了。”玻利維亞分管工業的政府部長孔多里站在工地一旁的一個小山包上，看著整個建設現場，樂得嘴都合不攏了。這條鐵路一旦修通，地處南美內陸的玻利維亞就多了一條便捷的出海通道，經濟的騰飛指日可待，作為一名工業部長，孔多里覺得自己幸福得都要暈倒了。

要想富，先修路，這樣的道理在全球都適用，但以玻利維亞的國力，要修建這樣規模的一條鐵路是難以想象的。多少年來，就是因為交通的瓶頸，穆通鐵礦以及其他同樣儲量豐富的錫礦、鋰礦、鋅礦、銻礦等都只能深埋在土地裡，無人問津。

守著一大堆寶藏，卻過著乞丐一般的生活，這就是對玻利維亞的真實寫照。這個遍地是礦藏的國家，在整個南美洲幾乎是最貧困的，與之毗鄰的巴西人均gdp幾乎是玻利維亞的10倍。究其原因，不外乎玻利維亞交通條件惡劣，礦產品無法外運，工業也無法得到發展。

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