越南的地形很複雜，處處都是叢林，起伏的山脈，不是當地人很容易就迷失在叢林裡，餓死也未必能走出來。

黑夜下，透過虛擬飛行地圖，用線條的方式，顯示出了下面的地貌。f-22在王學山的駕駛下，透過宙斯，如同早就輸入了全幅地圖的巡航導彈，在起伏中飛行著。

這種超低空飛行，越南的雷達站還有天空中的戰機，根本沒有辦法捕捉到f-22的蹤跡。

迅速起飛的蘇-30戰機，在經過一系列的改裝，勉強稱得上是小型的預警機，它的作用就是高空提供雷達偵察。說是小型預警機，還不如說它就是一款多用途的戰機，擁有著預警能力，又擁有著空戰能力，還具備轟炸能力。

連世界最頂端的大型預警機也未必可以找到f-22的蹤跡，更何況是這一種四不像？

而f-22的雷達，則是可以清楚地顯示著空中出現的五架蘇-27。

越南的高階戰機不多，只裝備有三百六十架左右的蘇-27，卻要分佈在全國數十個機場內。能夠一次性起飛五架，已經是當局最大能力所在。

在開發f-22之初，為的就是壓制住蘇-27這一類戰機而設計的。

可以說在空戰中，一但蘇-27碰上f-22，結果不用說也知道，幾乎會是一面倒，技術層次上的差距不是依靠著個人能力可以彌補得到的。更何況，在王學山的眼中，就算碰上更高階的戰機他也不會害怕。

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