殊途同歸，這款戰機在外形上，採用了伊拉克最拿手的鴨式氣動佈局，從前端看，與美國在研的f-22非常相似，機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，肋下是d死鼓包式進氣道，尾部兩臺大功率的渦扇發動機。

伊拉克在航電和電傳操作方面，都已經獲得突破，現在，在隱身設計和塗層上，又有了足夠的進步，所以，對於他們來說，現在的難點，就是發動機！

航空發動機是整個工業上的珠穆朗瑪峰，伊拉克現在國內能夠自產幾種發動機，全部都是引進生產線的方式，比如最重要的f404發動機，伊拉克已經實現了完全的自主生產，所有原材料的配套廠都已經建立，但是，這款發動機是如何設計出來的，他們並不清楚。

所以，庫賽才會投資渦扇六專案，透過這個專案，伊拉克得到了發動機研製中的許多寶貴經驗，現在，渦扇六透過改進，已經應用到了殲十戰機上，除了在壽命上與西方國家有些差距之外，其餘的都已經達到了設計指標。

現在正在渦扇六的基礎上進行改進，進一步增加推力，但是，想要讓它能夠滿足新戰機的需求，還有很多困難。

因為，第四代戰機其中的一個突出指標，那就是超音速巡航，想要達到這個能力，發動機的推重比必須要達到十才行，最新的渦扇六，推重比也就勉強達到了八，遠遠不能滿足要求。

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