想要在大海上，在狹小的甲板上成功降落，也是非常考驗飛行員的技術的，同時，也要藉助技術來實現。

這個技術，主要是光學助降，這是英國人發明的,當初就是一塊大鏡子，飛行員在降落過程中可以藉助鏡子看到自己飛行的軌跡,從而即使修正,保證安全降落。美國人引進後不斷改進,於是有了成熟的“菲涅爾”透鏡系統。美國科技就體現在這方面，彈射器也是英國人發明的，但是，美國人卻將它發揚光大。

雖然叫做“菲涅爾”透鏡,但是它沒有鏡子,而是透過燈光訊號的變化來告訴飛行員資訊。在一個自穩的基座上（不隨船隻晃動而晃動，否則會干擾飛行員的判斷），裝備了一組燈箱。中間的直立燈組為基準燈,表示飛機正確的下滑軌跡,兩側的橫向燈組表示飛機現在的位置,透過與基準位置比較,飛行員就可以判斷飛機的實際位置,從而修正下滑軌跡,安全降落。

飛行員在飛行的過程中，時刻注意這組訊號，當高度和下滑角正確的時候，飛行員可以看到橙色的光束在綠色的基準燈中央，就代表飛行動作正確，可以繼續降落。看到這組燈光在綠色基準燈之上，那就下降高度，要是看到在下方，那就上升高度，這樣就可以保證正確的下滑軌跡。

當然，除了這個助降系統，還需要專業的著艦引導員的協助，這些人都必須有艦載機的降落經驗，是優秀的海軍飛行員才可以，不管計算機如何優秀，也不能精確計算飛機降落軌跡和飛行狀態,更不知道飛機狀態和飛行員狀態，所以必須要有人目視觀察，根據飛機的實際情況發出相應的訊號,通知飛機作出相應的調整。

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