莫斯科，留裡卡發動機設計局。

誕生於二戰剛結束的這個發動機設計局，是蘇聯著名的飛機發動機設計機構，第一任總設計師阿爾希普-米哈伊洛維奇-留裡卡，在73年的時候，已經六十多歲的高齡，卻仍然主持了留裡卡設計局裡面最耀眼的一種發動機：AL-31渦輪風扇發動機。

想要一款戰鬥機能夠成功飛行，達到設計要求，發動機絕對是重中之重，作為一款超越了F-15的戰機，蘇聯空軍給蘇-27的效能提出了嚴格的要求，經過留裡卡設計局裡的技術人員的艱辛努力和不斷探索，終於，在去年的時候，AL-31F發動機成功定型，裝備部隊，而總設計師終於在生前看到了這款發動機的成功。

這種大推力的發動機，加力推力達12500千牛，賦予了蘇-27超過1的整機推重比，也就使這款戰機可以毫不費力地垂直爬升，做出諸如眼鏡蛇機動等各種機動動作，但是，新任的總設計師切普津對這款發動機的效能還是不滿意，繼續改進這款發動機，增加推力，減輕重量，是他們的下一步的目標。

這樣的話，從伊拉克送來的禮物，對他們來說，簡直就是雪中送炭，除了F-14的火控系統被肢解了研究之外，F-14的發動機也被留裡卡設計局研究，除了這款發動機，還有另一款，就是黑鳥的發動機。

黑鳥為了達到三倍以上的音速。也滲透著美國的技術人員的心血，尤其是它的發動機，在近距離地拆解了這兩款美製的先進發動機之後，切普津等人非常吃驚，除了整體式的前風扇之外，後面的渦輪葉片，才是最讓他們感嘆的。這個空心的渦輪葉片，非常講究。

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