論全球的汽車製造，首推自然是賓士，賓士公司作為一家德國公司，有著一貫的嚴謹作風和強大的研發能力，此時的賓士NG80系列卡車，經過賓士汽車公司從60年代後期開始立項，歷經十年時間，花費了數十億馬克的研製費用，終於在70年代末期才投放市場的最新車型。在後世，這種汽車最終也被中國引進，在包頭生產，稱為北方賓士。雖然後世中國有了諸如解放，東風，歐曼，徳龍這些過載半掛車，但是，北方賓士的各項效能，仍然都是超過這些車型的，這可是德國七十年代末的技術！

在現在，NG80系列卡車，具有領先全球的技術水準。比如，作為全車的基礎，整車底盤的車架並不是用普通的槽鋼製成的前後一樣寬的結構，而是不等寬、變截面、邊梁式魚肚型結構車架，這是賓士獨有的車架技術，既可以減輕重量、縮小體積，又大大提高了車架的抗彎強度、扭轉彈性和承受非對稱迴圈交變衝擊載荷的能力。也就是說，在透過難走的路段的時候，它也可以保持一定的速度，不必擔心車架受到的衝擊過大而變形。

這種賓士卡車在惡劣環境下的工作和生存能力有很大提高，尤其是在戰時條件下的後勤運輸保障方面更加顯得得心應手。

但是，它的劣勢也非常明顯，那就是，這種汽車太貴了！

伊拉克雖然土地下埋藏著豐富的石油資源，如果不是庫賽刻意地發展伊拉克的工業和軍事力量，這些資金分到每個伊拉克人頭上，足夠讓他們每個人都成為讓人羨慕的富翁。但是，庫賽閣下勒緊褲腰帶，帶著伊拉克人民建設工業化的國家。

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