第三百七十五章渦扇6與運十

超-7在跑道上滑跑，雷強用眼睛的餘光掃了一眼熟悉的那些儀表，速度已經達到了起飛速度，在昨天的時候，按照著這個速度，他向後拉操作杆，飛機就跟著抬起了機頭，只是昨天剛抬起來，就再次放下了，而今天，抬起來，就會直刺雲霄()。

雷強向後拉操作杆，就感覺到了一股強大的升力傳來，和原來飛的殲7不同，這架改裝的戰機，雖然重量相比原來增加了，而發動機沒有提高推力的前提下，反而感覺比原來更加靈敏了！

雖然達不到和國外戰機一樣的大迎角起飛能力，但是，超-7的起飛過程如此流暢，還是讓雷強感覺到一陣興奮，這才有些像戰鬥機！

雷強從座艙向側後望了一眼，就知道，這一切，都是那個改型的機翼造成的結果。

相比原來的殲-7，採用了雙三角翼和前緣機動襟翼，這是提高超-7機動效能的重要途徑。

所謂前緣機動襟翼，，位於機翼的外翼前緣處，可繞四個接頭形成的轉軸進行轉動，向下偏轉角度為25度。機動襟翼收上後靠襟翼上蒙皮和機翼蒙皮端面處的不鏽鋼密封片來密封，收上後透過襟翼上蒙皮和機翼上蒙皮端面的相互接觸擠壓來保持不動。這樣的話，機翼前緣就可以變彎了，能夠實現機翼機動載荷，提高大迎角升阻比，改善戰鬥機大迎角時翼面的流動特性，減小平尾處的下洗氣流，又能較好地解決飛機橫側向穩定性降低的問題()。在減小大迎角阻力的同時還提高了抖振邊界，對盤旋效能的改善尤其顯著。

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