法國馬賽，達索試飛中心()。

一架雙發的戰鬥機，靜靜地呆在跑道的一端，與停機坪的那些飛機相比，雖然外形上看起來很類似，像是大了一號一樣，不過，也有很明顯的區別，就是前端加裝了一對可以轉動的鴨翼。

雖然在79年的時候，這款戰機就開始進行試飛了，但是，在與庫賽閣下交談之後，馬塞爾的眼界再次開闊起來，不惜再浪費時間，進行了重新的外形設計，關鍵就是那個可動鴨翼。

鴨翼引起的渦流有多少，面積應該有多大，與主翼的距離多遠合適，這些，都需要吹過風洞才知道()。

而那個庫賽閣下提出的dsi進氣道，經過吹風洞後，證明並不是很合適，但是，這個可動鴨翼，則是個可以讓戰機的機動性有脫胎換骨變化的東西！

三角翼佈局的飛機，一個非常麻煩的問題就是起飛滑跑距離過長，幻影3需要一千多米的跑道，這也是後來的幻影f1採用常規氣動佈局的原因，但是，這種佈局並沒有給達索公司帶來多大好處，因為，達索公司最拿手的，還是無尾三角翼！

透過採用新技術，大推力發動機，電傳飛控，放寬靜穩定這些新的措施，幻影4000，將比它的前代有了突飛猛進的變化。

現在幻影2000的生產型已經開始生產，預計明年會交付空軍使用，達索公司的主要技術力量，也集中在了幻影4000上，尤其是增加了可動前鴨翼，導致電傳系統的飛行控制律需要重新設計，而且，設計人員對鴨翼的認識也不是很到位，所以，一切都在摸索之中。

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