要說雙三角翼之父，是瑞典的薩伯公司生產的這種龍式戰鬥機()。

所謂雙三角翼，是指普通的機翼就是一個切尖的三角形狀，機翼後掠角是個固定值，而雙三角翼，更像是兩個不同的三角組合在一起的結構，比如龍式戰鬥機，內側是後掠角達到80度的機翼採用大厚度翼身融合設計，為容納燃油和主起落架提供了寬敞的空間外翼段為薄翼型的小型三角翼，前緣後掠角57度，外翼段這樣的設計有利於改善戰機的低速效能和縮短起降距離，同時保留高速飛行時的低阻特性垂直尾翼也採用後掠設計。

因為龍式戰鬥機是西方常用的無尾三角翼佈局，而殲7則是正常的機翼加尾翼的氣動佈局，兩者並不相同。

“我們這種戰機，也需要改裝成雙三角翼形狀，內翼後掠角57度，外翼後掠角42度，並且要增設前後緣機動襟翼，這樣改進之後，這種戰鬥機就會擁有無可匹敵的近距格鬥效能，就連美國入的f6，在近距格鬥中，也佔不到便宜。”張峰一邊說，一邊比劃著。

當初沒有把這個改進告訴對方，並不是因為張峰有意隱瞞，而是張峰得首先確定，對方是否真的會下定決心進行改進，只要對方下定決心，那麼，自己當然會將自己所知道的告訴對方。

不過，這些知識，張峰知道，本來就是對方在幾年之後能夠總結出來的，在歷史上，直到八十年代末期，殲ˉe的總設計師，屠基達的學生陸英育大膽嘗試，引入了西北工業大學沙伯南教授的研究成果，創造性地把原三角機翼改為雙三角機翼，並裝有前後緣機動襟翼，使得飛機的機動能力極大提高()。同時換裝了新型大動力發動機，殲ˉ7的機動效能提高了一個檔次，遠遠超過了米格其實，張峰相當於剽竊了他們白勺研究成果，不過，反正是應用在了原來的物件上，只是晚了幾年而已。

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