李鴻章的車隊在風雪中快速行駛著，王辰浩以為車隊會去碼頭，豈料車隊卻是在天津老龍頭火車站停下了()。

由於清廷中央出於戰略安全考量，北京和天津之間除了一條狹窄的驛站馬道外，並無公路連線。而天津電報局成立後，這條馬道也被廢除，官員往返天津北京只能走運河水路。而冬天運河水位低經常封凍，是以去北京的交通十分不便。

這在後世顯然是吃不消的，但此時清帝國的頑固派們卻是大為高興，以為這樣交通不便敵人不容易攻入北京。殊不知這是自欺欺人，若是敵人攻擊天津門戶，北京同樣也很難增援。甚至八國聯軍攻陷天津時，北京的慈禧都不知道情況，從而貿然對十一國宣戰。若是她早點知道這訊息的話，恐怕她可沒那個膽子宣戰了。

清帝國洋務運動三十年，但是因為保守頑固派的反對，使得洋務運動效果大打折扣。不說別的，此刻王辰浩終於知道，原來大清帝國此時已經有了第一條鐵路——津唐鐵路()。

津唐鐵路是李鴻章為了把唐山的煤炭運至天津水關碼頭而修建的貨運鐵路，為了修建這條鐵路，可是花費了李鴻章巨大的心血。

眾人下馬車進入火車站，一路上張佩綸給王辰浩講解著期間發生的一系列荒唐故事。王辰浩一直以為洋務派在清末是最強大的，殊不知在鐵路方面，洋務派同頑固派搏鬥了三十多年最終還是敗了。

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