飛抵上海之後，宋彪還是入住在豫園，雖然他已經將東園送給了張康仁，西園送給了容星橋，豫園的總規模畢竟還是很龐大的，容星橋、張康仁也都是家底殷實的富亨，兩人都屢屢投入資金對這棟皇家園林重加修繕和增建。

在豫園安住下來後，宋彪就在虞洽卿的陪同下前往江南造船總廠視察，帝國內閣不管是唐紹儀，還是歐陽賡，兩人對於遠東財團都是既倚仗和扶持，也都充滿了憂慮，故而不約而同的選擇更大幅度的支援虞洽卿、榮氏兄弟等人為首的江南財團，以及粵閩商幫的南洋財團、喬渠家族的晉商財團，試圖在國內形成四大財團相互肘制的局面。

正是在這種中央政府長達幾十年的偏袒中，江南財團發展的極為快速，而江南造船總廠和江南鋼鐵總公司正是財團的重工業支柱。

起始於李鴻章的江南製造總局，江南造船總廠迄今已有66年之歷史，特別是在近二十年間發展的異常迅速，如今已是帝國第二大造船集團，上海輪船招商局也是帝國第三大的船舶航運集團。

受世界大蕭條的影響和《華盛頓海軍條約》的限制，全球的海軍造艦都在這幾年間陷入了前所未有的低谷期，唯獨中國海軍的造艦計劃還在持續中，在各項技術都取得了重大的突破後，1928/1929年製造的兩艘豫州級戰列艦服役情況也非常良好，帝國海軍重新在江南造船總廠和福州造船總廠分別各造一艘新豫州級戰列艦，雖然在資料引數上大體一致，但是這兩艘編號為A015B型的戰列艦在裝置採用上和A015型豫州級還是有較大的區別。

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