第三百三十三章收臺灣之海戰（二）

十餘分鐘後，日本海軍的加賀號航母被一枚25o公斤的穿甲彈擊中，脆弱的木質飛行甲板根本不能對從天而降的炸彈造成阻礙，隨著一聲轟天巨響，被命中飛行甲板中部的加賀號從機庫中冒出一陣濃煙，飛行甲苯也因為這一炸彈喪失了回收飛機的能力。八??一中文網ｗ?ｗ?ｗ?．?８?１?ｚ?ｗ?．ｃ?ｏ?ｍ?還沒等日本人撲滅大火，接著機庫中又是一聲轟天的巨響，那是日本人堆積在機庫中的彈藥被引爆了，這次幾乎四分之一的飛行甲板被完全摧毀。

南雲看著濃煙滾滾，烈焰翻騰的加賀號航母，痛苦的閉上雙眼，**道：“加賀號，帝國的加賀號完了！”

加賀號航空母艦是日本第一代的改裝的航空母艦，原來設計是戰列艦，作為“八八艦隊計劃”的一部分，192o年7月開工，由神戶川崎船廠建造。1921年11月17日下水。按照1922年簽訂的華盛頓海軍條約規定，“加賀”號1922年停工，原計劃解體。日本將停建的主力艦的“天城”號、“赤城”號改裝為航空母艦。1923年日本生關東大地震，在船廠的“天城”號因龍骨被扭曲而報廢，日本遂將原定停建銷燬的艦體稍小的戰列艦“加賀”號接替“天城”號，改造為航空母艦。

加賀”號1923年後重新開工，1928年3月21日完工。剛建造完成時“加賀”號的整體佈局形式與赤城號航空母艦相似。都安裝三段式飛行甲板，也是日本海軍中唯一兩艘採用三段式飛行甲板的航空母艦。三段式飛行甲板，呈階梯狀分為三層，上層是起降兩用甲板，全長約19o米，寬約3o.5米，中、下兩層與雙層機庫相接可供飛機直接從機庫起飛，中層甲板供小型飛機起飛，長約15米，下甲板層較長供大型飛機起飛，長約55米，寬約23米。上層飛行甲板前端下面是橫跨艦體兩舷的艦橋。與“赤城”不同的是橫臥式煙囪延伸到艦尾附近。同樣安裝2oo毫米口徑火炮，其用途為壓制以魚雷奇襲艦隊的水面艦。但赤城號的經驗認為設定在右舷的煙囪排煙會影響戰機的起降，故在左右兩舷裝設巨大排煙管，試圖將煙引導致艦艉排放，但卻引甲板與住艙的鄰近區域平均攝氏4o度的高熱問題，同時引導到艦尾的廢氣仍然會干擾降落作業，因此這項設計和三段式飛行甲板的設計是相當失敗的。

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