長春火車站始建於19o7年，當時稱長春停車場。＞

19o7年8月開始，日本在長春頭道溝與二道溝之間買下5.6平方公里的土地，開始修築火車站，即現在的長春站，最初稱為長春停車場，偽滿初期稱新京站，一些老長春市民大都稱之為頭道溝車站。臨時火車站從19o7年11月3日開始貨運，12月1日開始客運。1913年3月，建成面積4ooo平方米的長春火車站候車室。

1914年國防軍大軍進駐東北之後，憑藉著軟硬同施的手段，妄圖從日本人跟俄國人手中贖買回長春至吉林段鐵路未果後，開始以軍用名義於原南滿鐵路以西不足一里內修建雙規軍用鐵路擠壓日本所控制的南滿鐵路。至1916年，經過兩年多的努力，儘管遭到日俄兩國的聯手打壓，不過中國依舊頑強的建成了這條鐵路。不久後中俄衝突爆，中國趁機收復俄國控制全部北滿鐵路，於東北境內擁有了較為完整的鐵路網路。

當時日本正當出名南下侵佔荷屬東印度殖民地，因為無法分神大6，中日兩國矛盾得到緩解，處於蜜月期內。經過多番交涉之後，日本人終於同意合併鐵路，將自己所控制的南滿鐵路與中國所控制的鐵路合併，組建東北鐵路運營公司，共同經營沿線運輸業務。

不過這種妥協的手段，也令日本人的影響力一直保持在東北鐵路運營網路內。

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