19世紀末期，俄國開始進入工業化時期。≧≥≧為了展國內經濟，沙皇開始關注起西伯利亞地區。更重要的是，當時英美日等列強正在遠東國際舞臺上激烈角逐，使西伯利亞的戰略地位凸顯出來。為了牢固地佔有這片遠離歐洲的土地，也為了實施沙俄蠶食亞洲的“遠東政策”，沙皇決定修建一條貫通整個西伯利亞的大鐵路。

189o年，沙皇亞歷山大三世正式頒命令，決定先從最東端的海參崴動工。1891年5月，皇儲尼古拉（即現在的沙皇尼古拉二世）親臨海參崴主持鐵路奠基儀式。1892年7月，鐵路工程又從車里雅賓斯克往東修建。鐵路修到西伯利亞腹地，有感於當地資源豐富、礦產開難度較低，俄國政府決定在這裡建立一座城市。

1893年，在當地三座總人口只有六千多人的小鎮基礎上，俄國建立了新西伯利亞城。城裡建設之初，新西伯利亞城尚且不如俄國歐洲區的一座大型城鎮規模，人口也僅有不足萬人。但是依託於西伯利亞大鐵路的修建跟俄國的擴張，到19o1年，新西伯利亞城總人口已經突破了四萬人。日俄戰爭爆後，隨著西伯利亞大鐵路的建成，跟俄國移民西伯利亞的戰略*，截止1915年底，這座城市總人口已經突破二十四萬人，成為了俄國西伯利亞地區人口最多也是最大的城市。

新西伯利亞城依託於鄂畢河建立，在這座俄國西伯利亞最重要的城市中有一座碼頭。此時，碼頭上站滿了等待著上船的俄軍官兵，這支新西伯利亞城的守衛力量共兩個步兵團約四千多人，他們是俄國現在西伯利亞區能夠調動的最後力量了。自從比斯克方向突然傳來了中國人的軍隊遠道而來襲擊，為了增援比斯克，好不叫中國奪下了這種供給遠東遠征軍物資的重要城市。

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