幾家歡喜幾家愁，處長們真不知道這陳功是哪根筋不對勁兒，為什麼所有事情都和領導幹部過不去呀，領導幹部才是單位裡的中堅力量呀，不應該享受一些高一點兒的標準嗎？

陳功坐在臺上，一看便知道下面的大部分處長們都有不歡的表情，“領導幹部，要作好帶頭作用，中層領導確實很累，所以呀，錢比普通人員要拿得多一些，不過在其他方面就不能再提高了，對吧，我工齡沒有在座的很多人長，我級別也比大家高不了多少，最多也比你們多兩三百元吧，車改以後，我是很不算劃的，我會比你們多吧，我用車次數最多吧，這三四百元還不夠來倒貼的。＞”

聽到陳功都這樣說了，處長們還能有什麼怨言呢，他們心裡清楚，陳局長一天最少也是兩個會議，最多五個以上的會議，從市政府到省廳，到各區縣，什麼地方都得去，就算是一月兩千元的車貼，那也是不夠用的，管他的，誰讓他要去當領導的。

車改是大勢所趨，舊的制度已經嚴重的損害了公家的利益，維修費多報、油費多報，一般的駕駛員，上午派車出去，不到下班兒就不回來，更有甚者，上午出去忙活一小時，之後直接將車開回家去了。

現在這年代，四十五歲以下的人，基本都會開車，當然，技術水平上比起每天開幾十數百公里的駕駛員當然有所不足，不過為了節約辦公成本，車改必須進行。

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