1814年，世界上第一輛火車頭，斯蒂芬森的蒸汽機車火車頭問世了。他明的這個鐵傢伙有5噸重，車頭上有一個巨大的飛輪。這個飛輪可以利用慣性幫助機車運動，斯蒂芬森為他的明取了個名字叫“布魯克”。這個布魯克可以帶動總重約3o噸的8個車廂。在以後的1o年中，他又造了11個與布魯克相似的火車頭。

斯蒂芬森的新明也有很多缺點，先是震動太大。有一次，甚至震翻了車;其次是度不快。因此，斯蒂芬森經過改進，重新設計了一輛火車。在設計製造火車的同時，他說服了皮斯先生。當時，1821年，皮斯先生正在籌劃鋪設從斯托克頓到達靈頓供馬拉車用的鐵軌，皮斯聽了斯蒂芬森的建議，就委託他製造一臺火車頭。斯蒂芬森受委託後，加緊了工作的步驟。終於造出了一輛新的更先進的蒸汽機車，他將它命名為“旅行號”。

這天，是西元212年3月2o號，轉眼之間，諸葛均來到了這個時代已經第5個年頭了。早晨，諸葛均和眾妻妾們，乘坐馬車來到了成都郊外。

這時，在寬大平坦的水泥站臺上已經擠滿了人群，大唐的在成都的主要軍政大臣和成都各界群眾，駐軍代表足有數萬人，站臺上戰不下這麼多人，剩下的都站在鐵路邊上。一隊禁衛軍士兵在鐵道兩旁維持秩序，提醒人們注意安全距離。

唐軍政治部還將自己的樂隊也拉來助興。

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