海試第一步成功之後，無畏號被兩艘大型拖船緩緩拖出了港口，朝福州的外海駛去。[

當無畏號錨泊在福州外海處時，唐健和田阿登以及船政廠的數位總工一起乘坐駁船登上了無畏號的艦橋指揮室。

無畏號的艦橋指揮室中，吳應科和幾位海軍高階軍官正在認真做生火起航前的準備，隨著吳應科的一聲“生火！”，整個無畏號的艦身微微顫動了一下，這是動力艙內高功率蒸汽機動起來的訊號。

隨著無畏號上巨大的煙囪冒出第一團黑色煙霧之後，整個無畏號開始慢慢運作起來，直到吳應科下令起航，無畏號才開始在海面上移動起來。

隨著動力艙內所有的動力都已經正常運作，無畏號開始了第一項測試—最大航的實驗，經過了三個小時的實驗，得出了最大的海試航達到了23.4節，並且在4臺帕森斯蒸汽輪機組最大負荷的條件許可下，無畏號還可以保持高航繼續行駛十一個小時。

在之前各國的戰列艦中，最高航能夠達到2o節以上那也是鳳毛麟角般的存在，而且最大隻能持續幾個小時而已。

無畏號的持續高航保證了其優良的機動性，在茫茫大海之上，當兩隻艦隊對陣之時，無畏號的高航優勢就可以充分的體現出來。

接下來的是火力測試，在外海之上早已經準備好了一艘靶艦，是由原來在擊敗日本聯合艦隊時俘獲的一艘日本重巡，在對馬海戰時，這艘日艦重巡失去了動力而被北洋艦隊的拖船拖回當靶艦使用。

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