初中歷史課本上提過靈渠這個事情，韋澤在《復活的軍團》裡頭也看過對靈渠意義的介紹。光復軍在186o年奪取了廣西與湖南永州，這條溝通了灕江與湘江的水道就掌握在了光復軍手中。

靈渠河道較狹窄且多彎曲，還有部分河段水位較淺，因此在水淺流急處，砌築陡門以抬高水位，便於船隻通行。陡門寬5.5-5.9米，用長方形石塊疊砌而成，兩岸陡堤呈相向的弧形，中留航道，設定閘門。它們是船閘的前身，也是世界上最早的運河通航裝置。據記載，唐代時始設陡門十八，明代增益為三十六，清代為三十二，大都分佈在南渠。

韋澤對先人的智慧很是佩服。不過先人創造這些的時代還沒有蒸汽船，即便是有了陡門調解水位，吃水依舊是個大問題。光復軍現在的內河運輸船與戰鬥艦艇已經初步定型了好幾種，也開始大量生產。根據韋澤的如意算盤，直接把預製好的零件運到永州那邊的造船廠，在那裡組裝除錯。

靈渠最初的目的就沒有考慮過幾十噸上百噸的船舶通航，它原本就是一個運糧的河道。那種小扁舟就足以承擔起這個任務。可這種小船卻沒辦法運載蒸汽機在內的大型物件。光復軍不得不製造出了一種船體更寬，更長，吃水更淺的專用船，才算是解決了這個問題。

1861年9月，經過了一年多的努力，新建的永州造船廠裡面組裝出來的蒸汽船終於驗收透過。這是2o噸左右的小炮艇，鐵骨木殼，蒸汽動力，船上設有六個三寸炮的炮位。船舷與上層建築上還有用以放排槍的掩護體。

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