法拉利的指揮室，舒馬赫的眉頭皺的越來越緊。八★一中文網Ｗ√ｗ√Ｗ．８１ｚＷ．ＣｏＭ

“都已經46圈了，張冠為什麼還不進站，他的那套雨胎都快被磨平了，他還在堅持什麼？現在外面還在下大雨，他的這套輪胎只會越跑越慢，說不定一個控制不好的側滑，就會出現致命的事故，他為什麼還再跑？難道這是故意安排的策略麼？”

舒馬赫想到了自己的老朋友羅斯-布朗。

羅斯-布朗被譽為是一級方程式賽車的策略大師，而且他和舒馬赫有過多年的合作，舒馬赫很多經典的勝利，都是背後都有著羅斯-布朗精準的策略支援，所以看到眼前的這一幕，舒馬赫馬上想到了這會是羅斯-布朗的特殊策略。

“難道是準備在最後一圈進站，然後維修區中衝過終點麼？”舒馬赫接著想道。

維修區和終點直道往往都是平行的，而維修區內的距離是計算入圈數的，透過一次維修區也就等於透過一次終點計時器，所以存在著維修區內衝過最後終點的情況，當然這麼做的前提必須是車隊的維修站在終點線之前。這其實也算是一個漏洞，而當年的舒馬赫，恰好就使用過這種維修區內衝過終點的戰術，指揮他這麼做的，自然也是羅斯-布朗。

“不會的，維修區內有限，跑的本來就慢，再加上換胎的時間，根本就來不及，維特爾還是會率先衝過終點線的。”舒馬赫搖了搖頭。

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