法拉利車隊的兩臺賽車摩拳擦掌，希望能夠利用車的時候衝到前面。網ＷくｗくＷく．√８１ｚＷ．ＣｏＭ他們的動能回收系統所提供的額外8o匹馬力，對於車是很有幫助的。

紅牛車隊的維特爾也是虎視眈眈，他剛剛換上的是一套嶄新的輪胎，這讓他倍感自信，他可以在接下里的幾圈裡不斷的對張冠施壓，而不用輪胎損耗的問題。

安全車帶領下足足跑了四圈，這四圈當中賽車使用的都是省油模式，輪胎的損耗也很輕，所以無論是油量還是輪胎，都必須要重新計算。

第23圈，安全車的頂燈熄滅，這說明它要在下一圈返回維修區。

“安全車要回去了，機遇來了！只要能夠在直道中利用前車的尾流，說不定可以在直道末端完成越。”後面的車手圈都憋足了勁，等待著下一圈安全車進站的那一刻。

中國力量車隊的指揮中心，羅斯-布朗的臉上不由自主的浮現出一縷憂色，他還是在擔心張冠。

“這次不是靜止車，而是動態車，不知道張冠能不能應付得來。動態車和靜止車的檔位控制可是完全不一樣的。”

第24圈。距離維修站入口還有比較長的一段路程，張冠卻刻意的放慢了車，與安全車之間拉開了一些距離。

只要是安全車還沒有回到維修區，賽道上所有的賽車就不能車，所有張冠即便是張冠放慢了車，後面的一些賽車也不能過去，只能也跟著放慢車。

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