第二節排位賽的規則和第一節一樣，比的是最快圈。八★一中文網ＷｗくＷく．★８√１√ｚＷ．ＣｏＭ一共有16輛賽車參加第二節的排位賽，其中有1o輛會進入到第三節排位賽，6輛賽車被淘汰，而這6輛被淘汰的賽車將會按成績在第11到第16位車。

與第一節排位賽不同的是，第二節排位賽只有15分鐘的時間，這比第一節少了五分鐘。

如果說第一節排位賽淘汰掉的是一些差點的車隊，那麼第二節排位賽淘汰掉的就是中游的車隊了。

而那些中游的車隊來說，如果他們想要進入到第三節，就必須去拼，用更少的油量來減輕車重，用更軟的輪胎來提高車。一旦他們做到了這一點，他們就能夠威脅到那些上游的車隊。

為了不被這些中游車隊擠掉位置，即便是法拉利這種頂級車隊，也會選擇同樣的戰術，少加一些油來減輕車重，配合著較軟一款的輪胎，確保自己可以順利進入第三節，畢竟同樣配置下，一流車隊的賽車效能，還是有優勢的。

輕油加軟胎，第二節排位賽也會出現整個排位賽中最好的成績。反倒是第三節排位賽，因為要加上比賽用油，車手的成績也會差一些。

當維修站通道開啟以後，第二節排位賽正式開始，法拉利的萊科寧率先登場，果然是使用的軟胎。而他第一個計時圈就跑出了1分25秒38o的成績，將自己的成績提高了o.5秒。

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