週五上午的練習賽一共9o分鐘，但沒有賽車會選擇跑完整場，一般車手會根據實際情況，將圈數控制在2o圈左右。★網ＷくｗＷ√．★８く１くｚ★Ｗ．ＣｏＭ之所以如此，也是有多個原因。

先輪胎消耗就是個問題，一級方程式賽車的輪胎磨損非常厲害，根據不同輪胎種類，一套輪胎也就是能撐十到二十圈，規則要求一站比賽中一輛車只有八套乾地輪胎可以使用，要在練習中把輪胎都磨光了，正賽可就沒得用了。

其次車手還得保護引擎，規則規定一輛車一個賽季只有八臺引擎可是用，所以引擎這東西是用一臺少一臺，本賽季十七站的比賽，現在才剛剛是第一站的練習賽，汽車引擎可不能磨損的太厲害。

最後車手還要保持體力，為後天的正賽做準備。賽車運動其實也是一項很消耗體力的運動，特別是一級方程式賽車。一級方程式賽車是沒有電子助力系統的，所以很多操作全靠車手的力量來完成，同時賽車在轉彎的時候車手還要承受數倍的重力加度。正常情況下一場比賽下來，每位車手都會脫水好幾斤，這和劇烈運動脫水是一樣的道理。

基於以上原因，張冠被叫回了維修間，羅斯-布朗根據賽車上感測器返回的資料，對賽車進行了一次調整，然後又讓張冠上去跑了三四圈，接著又是回到維修間，開始對賽車進行調整。

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