京師距離大同並不遠，也不過兩日功夫，若是從前的官人，因為沿途顛簸，若是坐轎，沒有六七天是抵達不了大同的。

這便是仙鶴車的好處，因為有了減震的功能，再加上車中配置了沙，使得舒適度大大地提高，而畜力代替了人力，長途的旅程更加便捷，無論是度還是持久，都遠轎子。

正因為如此，現在仙鶴車已成了官家們的標配，各色的車馬行走於官道，蔚為壯觀。

也因為如此，從而導致人們對於道路的要求更加高了起來，地方的官府已經開始組織起人對道路進行夯實修繕，畢竟官人們經常要往來。

何況供應邊軍的糧餉，現在也開始大多用鎮國府的運載車輛運輸，這種車輛載重大，運輸的度也大大地高於人力，戶部曾有過計算，一車糧運到大同，若是所費的人力是二十人，這二十人挑著擔子走，足足需要走十天，即便這是徭役，不需給付薪水，可是沿途的人需要吃喝，這便是二十人十天的口糧，表面上是免費的勞力，實際上花銷也是不小，反而若是用上載重的車輛，可能三日就可抵達，只需一匹馬一個民夫即可，方便快捷，車輛的成本雖然高了一些，卻也勉強能夠接受。

事實上，整個大明的社會生態，自鎮國府出現之後，就已悄然地開始生了改變。

尤其是馬車的大量運用，開始大規模的民夫從徭役中解脫出來，願意去鎮國府裡做工，而做工就有了薪俸，薪俸總是要花銷出去，這便帶動了更多的生產活動，而在鄉間，從前的佃戶，也開始有了出路了，從前你只能種地，可是你沒有地，那麼只好租種，而維繫鄉間計程車紳們，往往是一個聯合體，尤其是那些大士紳，早就透過聯姻的方式聯合了起來，他們把持著官府的包稅權，掌握著土地，擁有巨大的能耐。

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