火車從某種程度上來說代表著中央權力的延伸。在沒有火車的時代，一份《皇明通報》從北京到交趾要走兩個月的時間，而中央的政令因為不能使用信鴿，所以還要多花一個月。

三個月足以生許多大事了。

而如今轟鳴的火車將大明帝國朝廷中樞的手臂延長了，讓朝廷諸公能夠更快地瞭解到地方上的問題，並且以更快的度調動軍隊、糧食、商貨。

雖然只是試驗路段，長度也僅僅是二十里，但隨同火車攜帶的數千斤貨物，以及皇帝陛下和皇室成員，終究是以更快的度抵達了京外的第一站。

“陛下，剛才火車最高時達到了二十四里。”負責火車計劃的教授向朱慈烺稟報道。

這位教授姓田名爽，只有三十出頭，是王葵心公的得意弟子，在機械領域頗有造詣和天賦。如果不是朱慈烺在這個時空呼風喚雨，或許他將皓窮經，在五十歲上中個舉人，過完他庸碌的一生。然而因為朱慈烺，他在幼年時候的愛好得以成為終身的事業，並給他帶來了光宗耀祖的機會。

朱慈烺朝這位年輕的教授點了點頭，道：“載重多少？”

“實驗貨物共六千斤。”田爽道：“不過理論資料在十二千斤上下。”

“因為朕比較重。”朱慈烺玩笑道。

田爽也跟著笑了，道：“陛下肩負日月，手握江山，焉能不重？”

這回因為皇帝陛下要求親自感受火車，所以車廂裡當然不能滿載，從之前的實驗情況來看，滿載的危險性遠高於空載。好幾次事故都是因為載重過量生的。

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